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常用不锈钢的基本性能及优缺点对比（3）

     40 马氏体型 1Cr12
　　作为汽轮机叶片及高应力部件之良好的不锈耐热钢
　　41 马氏体不锈钢   1Cr13
　　通过热处理可以调整其力学性能的不锈钢，通俗地说，是一类可硬化的不锈钢。典型牌号为1Cr13型，如2Cr13 ,3Cr13 ,4Cr13等。粹火后硬度较高，不同回火温度具有不同强韧性组合，主要用于蒸汽轮机叶片、餐具、外科手术器械。根据化学成分的差异，马氏体不锈钢可分为马氏体铬钢和马氏体铬镍钢两类。根据组织和强化机理的不同，还可分为马氏体不锈钢、马氏体和半奥氏体（或半马氏体）沉淀硬化不锈钢以及马氏体时效不锈钢等。
　　42 1Cr13Mo
　　为比1Crl3耐蚀性高的高强度钢钢种。汽轮机叶片，高温用部件
　　43 Y1Cr13
　　不锈钢中切削性能最好的钢种。自动车床用
　　44 2Cr13
　　淬火状态下硬度高．耐蚀性良好。作汽轮机叶片
　　45 3Cr13
　　比2Cr13淬火后的硬度高，作刀刃具、喷咀。阀座，阀门等
　　46 3Cr13Mo
　　作较高硬度及高耐磨性的热油泵轴、阀片、阀门轴承，医疗器桩弹簧等 零件
　　47 Y3Cr13
　　改善3Crl瑚削性能的钢种
　　48 1Cr17Ni12
　　具有较高强度的耐硝酸及有机酸腐蚀的零件。窖器和设备
　　49 7Cr17
　　具有较高强度的耐硝酸及有机酸腐蚀的零件。窖器和设备
　　50 8Cr17
　　硬化状态下，比7Crl7硬，而比11Crl7韧性高。作刀具，阀门
　　51 11Cr7
　　在所有不锈钢、耐热钢中，硬度量高。作喷咀，轴承
　　52 Y11Cr17
　　在11Crl7提高7切削性的钢种。自动车床用
　　53 沉淀硬 0Cr17Ni4Cu4Nb
　　添加铜的沉淀硬化型钢种。轴类、汽轮机部件
　　54 0Cr17Ni7AI
　　添加铝的沉淀硬化形钢种。作弹簧、垫圈、计器部件
　　55 0Cr15Ni7Mo2AI 用于有一定耐腐蚀要求的高强度容器、零件及结构件
　　一种不锈钢可在许多介质中具有良好的耐蚀性，但在另外某种介质中，却可能因化学稳定性低而发生腐蚀。所以说，一种不锈钢不可能对所有介质都耐蚀。
　　金属的腐蚀，按机理可分为物理腐蚀、化学腐蚀与电化学腐蚀三种。生活实际、工程实际中的金属腐蚀，绝大多数都属于电化学腐蚀。
　　不锈钢的主要腐蚀形式有均匀腐蚀（表面腐蚀）、点腐蚀、缝隙腐蚀、晶间腐蚀和应力腐蚀等。
　　均匀腐蚀
　　均匀腐蚀是指接触腐蚀介质的金属表面全部产生腐蚀的现象。根据不同的使用情况对耐蚀提出不同的指标要求，一般可分为两大类：
　　1. 不锈钢 指在大气及弱腐蚀介质中耐蚀的钢。腐蚀速率小于0.01mm/年的，认为是"完全耐蚀"；腐蚀速率小于0.1mm/年的，认为是"耐蚀"的。
　　2. 耐蚀钢 指在各种强烈腐蚀介质中能耐蚀的钢。
　　点腐蚀
　　点腐蚀是指在金属材料表面大部分不腐蚀或腐蚀轻微而分散发生高度的局部腐蚀，常见蚀点的尺寸小于1.00mm，深度往往大于表面孔径，轻者有较浅的蚀坑，严重的甚至形成穿孔。
　　缝隙腐蚀
　　缝隙腐蚀是指在金属构件缝隙处发生斑点状或溃疡形的宏观蚀坑，这是局部腐蚀的一种。
　　晶间腐蚀
　　晶间腐蚀是一种有选择性的腐蚀破坏，它与一般选择性腐蚀不同之处在于，腐蚀的局部性是显微尺度的，而宏观上不一定是局部的。
　　不锈钢和碳钢的物理性能数据对比，碳钢的密度略高于铁素体和马氏体型不锈钢，而略低于奥氏体型不锈钢；电阻率按碳钢、铁素体型、马氏体型和奥氏体型不锈钢排序递增；线膨胀系数大小的排序也类似，奥氏体型不锈钢最高而碳钢最小；碳钢、铁素体型和马氏体型不锈钢有磁性，奥氏体型不锈钢无磁性，但其冷加工硬化生成成氏体相变时将会产生磁性，可用热处理方法来消除这种马氏体组织而恢复其无磁性。
　　奥氏体型不锈钢与碳钢相比，具有下列特点：
　　1）高的电阴率，约为碳钢的5倍。
　　2）大的线膨胀系数，比碳钢大40％，并随着温度的升高，线膨胀系数的数值也相应地提高。
　　3）低的热导率，约为碳钢的1/3。
     不论不锈钢板还是耐热钢板，奥氏体型的钢板的综合性能最好，既有足够的强度，又有极好的塑性同时硬度也不高，这也是它们被广泛采用的原因之一。奥氏体型不锈钢同绝大多数的其它金属材料相似，其抗拉强度、屈服强度和硬度，随着温度的降低而提高；塑性则随着温度降低而减小。其抗拉强度在温度15~80°C范围内增长是较为均匀的。更重要的是：随着温度的降低，其冲击韧度减少缓慢，并不存在脆性转变温度。所以不锈钢在低温时能保持足够的塑性和韧性。
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资料来源：东莞市瀚弘不锈钢铜铝有限公司
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