成功开发加工性能良好的高强度镀锌板

开发成功世界首例延伸性优良且凸缘加工性能良好的合金化镀锌高强度钢板。该590MPa、780MPa和980MPa级高强度钢板可以供汽车骨干部件加工用，其扩孔性（反映凸缘加工性能的指标）为过去的2倍，从而可用于过去因为凸缘加工性能差而难以用于复杂形状加工的汽车骨干部件等处。现在，该钢板已由西日本钢铁福山分厂生产并供汽车厂使用。该钢板是为满足汽车轻量化的需要，在提高钢板强度下仍旧保持较好的延伸性，特别是冲压加工时的凸缘加工性能而开发的新钢种。凸缘加工性指钢板冲压加工时的端部变形性能，即在用圆锥形的冲头冲压开孔时的扩孔性能，并以扩孔率表示其水平。当高强度钢板的强度和延伸性能难以兼得时，过去多采取硬度差的金属组合组织解决该问题。但当钢板用于冲压扩孔加工时，上述硬度差的组织容易使钢板内部开裂。尽管开裂微小，但对组织的影响巨大，且极易发生缺陷，从而影响汽车骨干部件的质量和高强度化。JFE自行开发了使钢板的硬相组织一体化的轧制和热处理控制技术，抑制了冲压加工时的孔状缺陷，使580MPa~980MPa级的高强度钢板均具有优良的凸缘加工性能，达到世界一流水平，使汽车的骨干部件在复杂形状加工下仍然得以高强度化，所用钢板也可以实现薄壁化。在车体减重的情况下，该工艺生产的钢板十分有利于节油减排，其市场竞争力和企业效益也随之提高。

不锈钢的上述厚度板一般由热连轧机生产，但板卷供应冷轧时进行连续退火和酸洗较困难，多由中厚板轧机生产，由于效率低，成本较高。对此，JFE通过对连轧机生产进行材质控制，并通过HAP通板脱磷技术，生产出板厚为13mm、无需退火和酸洗脱磷即可供冷轧的不锈钢板卷，从而使成本大幅下降。今后，该钢种除主要用于汽车中尾气排气阀的部件外，还可扩大到其他多种用途。

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资料来源：东莞市弘超铜铝有限公司
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