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产能搬迁调整：要选择合适的时机和方法

　　近年来，很多钢铁企业都经历过或者正在经历产能的搬迁调整，更多的钢铁企业曾面临过被要求搬迁的巨大压力。在这些企业中，已经完成的如首钢京唐钢铁厂、重钢长寿新区等，在新厂的运营方面存在一定困难;正在进行的如宝钢湛江钢铁基地项目显得异常谨慎;拟建的山东钢铁集团日照精品基地项目并未急着开工建设。究其原因，所有搬迁调整的钢铁企业都要面临如何盈利的挑战。
　　“当前并不是搬迁调整的好时机。”陈子琦指出，“经济压力是实实在在摆在企业面前的问题。目前，钢铁行业价格低迷，资产负债率接近70%，使用存量资产生产的现有企业都很难盈利，搬迁新建项目实现盈利就更加困难，仅财务费用一项就会吞噬全部利润空间。”目前，新建产能的吨钢投资普遍在3000元以上，如首钢京唐钢铁的吨钢投资为7000元，宝钢湛江钢铁基地项目在方案大幅优化后，吨钢投资也要5000元。筹集搬迁新建项目建设资金“压力山大”。假设吨钢投资为5000元，如果贷款比例为50%，按照当前的长期贷款利率计算，新建产能的吨钢财务费用就达到160元以上，远超当前钢铁行业的吨钢盈利水平，使新建项目陷入亏损。此外，产能搬迁新建项目还面临折旧费用较高、达产达效需要过程等难题。
　　“在当前形势下，所有面临搬迁的钢铁企业都处于一个‘两难’的困境。如果不搬迁，在巨大的环境压力下，钢铁企业可能无法生存;如果搬迁，在巨大的资金压力和亏损压力下，钢铁企业可能仍然难以生存。这是一个‘魔鬼的抉择’。”
　　“因此，所有面临搬迁选择的钢铁企业都必须解决经济性的问题，决策搬迁一定要谨慎。实施搬迁调整，选择合适的时机和合适的方法很重要。”陈子琦说。对此，他给出了几点建议。
　　首先，对于在原地仍有一定生存空间的钢铁企业而言，如果通过结构调整和厂区环境治理能够基本满足城市环境要求，应尽量避免搬迁，至少在最近几年内避免实施搬迁调整。“像河北钢铁集团唐钢本部和太钢本部厂区的环境治理取得了很大成绩，短期内没有必要进行搬迁。”陈子琦说，“虽然城市发展会对钢铁企业提出限制，但钢厂本身也需要城市依托。因此，相当一部分钢铁企业可能要采取这种模式。”
　　其次，确有必要实施搬迁调整的钢厂，须采取切实可行的措施解决经济性问题，这对于企业的综合实力、特别是“软实力”是一个考验。宝钢在建设湛江钢铁项目中进行了积极探索，虽然成果尚未全面显现，但或许可为其他企业提供一些参考。一是结合上海本部的结构调整，将一些技术水平尚可的设备转移到湛江，节约了部分投资;二是在建设湛江钢铁项目的过程中，采用“一厂包一厂”的做法，即由宝钢上海本部专业厂负责湛江钢铁专业厂的建设、调试和生产，争取尽快实现达产达效。
　　此外，实施搬迁调整的钢铁企业在品种质量和档次上一定要有特色。“由于竞争过于激烈，当前普通钢材产品的市场价格在某种程度上已处于一种失真状态。如果搬迁后依然生产大路货产品，这样的企业恐怕很难存活。生产高技术含量、高附加值产品，有利于解决盈利能力不足的问题。”
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资料来源：东莞市弘超铜铝有限公司
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